English version

Más ciclistas, más pronto

Caja de herramientas para aumentar el uso de la bicicleta

Plan de Acción

Explora las acciones a continuación para comprender mejor qué se necesita para mejorar las condiciones de las personas usuarias de bicicleta y aumentar el uso de esta. Para ver un plan de acción personalizado con las 10 principales medidas que tu ciudad puede tomar para fomentar rápidamente el uso de la bicicleta, ingresa tu ciudad a continuación y haz clic en Personalizar.

Las acciones se clasifican en tres tipos: Infraestructura, Políticas y Educación/Sensibilización.

Quizás no haya mejor manera de aumentar rápidamente el uso de la bicicleta que invertir en una red segura y conectada de infraestructura para bicicletas. La mejora de las políticas y la sensibilización desempeñan un papel; sin embargo, sin espacios seguros para andar en bicicleta, hay pocas esperanzas de que se convierta en una opción de transporte real. Por lo tanto, las acciones de infraestructura —en particular aquellas que recomiendan la construcción de ciclovías— tienen mayor ponderación en relación con las políticas y las acciones de educación/sensibilización.

En general, las acciones se ponderan de acuerdo con su impacto relativo en términos de ampliar el acceso, la seguridad, la protección y la conciencia sobre el uso de la bicicleta, como se describe en nuestra metodología. Las acciones también recibieron un puntaje por el tiempo y el costo de su implementación. Estos puntajes pueden ayudar a comparar acciones individuales y priorizar planes de acción de acuerdo con diferentes criterios. En algunos casos, las acciones incluidas en un plan pueden estar ya implementadas, pero podrían mejorarse.

Tu plan de acción muestra las 10 principales medidas que pueden tomarse en tu ciudad para mejorar las condiciones de quienes usan la bicicleta y aumentar el número de personas usuarias a corto plazo, mientras se diseña un enfoque más integral y duradero para apoyar el uso de la bicicleta como modo de transporte viable.

Las acciones se clasifican en tres tipos: Infraestructura, Políticas y Educación/Sensibilización.

Quizás no haya mejor manera de aumentar rápidamente el uso de la bicicleta que invertir en una red segura y conectada de infraestructura para bicicletas. La mejora de las políticas y la sensibilización desempeñan un papel; sin embargo, sin espacios seguros para andar en bicicleta, hay pocas esperanzas de que se convierta en una opción de transporte real. Por lo tanto, las acciones de infraestructura —en particular aquellas que recomiendan la construcción de ciclovías— tienen mayor ponderación en relación con las políticas y las acciones de educación/sensibilización.

En general, las acciones se ponderan de acuerdo con su impacto relativo en términos de ampliar el acceso, la seguridad, la protección y la conciencia sobre el uso de la bicicleta, como se describe en nuestra metodología. Las acciones también recibieron un puntaje por el tiempo y el costo de su implementación. Estos puntajes pueden ayudar a comparar acciones individuales y priorizar planes de acción de acuerdo con diferentes criterios. En algunos casos, las acciones incluidas en un plan pueden estar ya implementadas, pero podrían mejorarse.

+ Nuestra metodología

Plan de Acción para el
Rápido Crecimiento de Uso de la Bicicleta
en

1. Reformas al código municipal para extender la protección legal a las personas en bicicleta
Tipo de acción: Política

  • Establecer sanciones claras por infracciones que ponen en riesgo a las personas en bicicleta.
  • Definir la prioridad de paso y la preferencia de los carriles.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


2. Leyes de rebase seguro para vehículos
Tipo de acción: Política

  • Adoptar leyes de rebase seguro.
  • Designar financiamiento y capacitación para la aplicación de rebases seguros.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


3. Financiamiento y Plan Maestro de Bicicletas
Tipo de acción: Política

  • Desarrollar un plan maestro para la movilidad en bicicleta.
  • Desarrollar un presupuesto para apoyar la implementación del plan maestro para la movilidad en bicicleta.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


4. Comité asesor de movilidad en bicicleta o grupo de trabajo
Tipo de acción: Política

  • Formar un comité asesor de movilidad en bicicleta con múltiples partes interesadas.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


5. Incentivos económicos para ciclistas
Tipo de acción:Política

  • Extender los beneficios o reembolsos de impuestos a las personas que van a su trabajo en bicicleta.
  • Subsidiar la compra de una bicicleta.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


6. Revisar los aranceles de importación de bicicletas
Tipo de acción: Política

  • Eliminar o reducir los aranceles de importación de bicicletas y bicicletas eléctricas.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


7. Ampliar y financiar los esfuerzos de ejecución
Tipo de acción: Política

  • Capacitar a las personas encargadas del tránsito para identificar los comportamientos de conducción que ponen en riesgo a las personas en bicicleta.
  • Desplegar a las personas encargadas del tránsito en bicicletas.
  • Citar y/o multar a los vehículos que bloquean las ciclovías.

+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


8. Reducir la velocidad del vehículo
Tipo de acción: Política

  • Establecer y hacer cumplir límites de baja velocidad para vehículos.
  • Implementar una infraestructura para calmar el tráfico por autorregulación.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


9. Zona de bajas emisiones
Tipo de acción: Política

  • Implementar zonas de bajas emisiones o emisión cero.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


10. Políticas de estacionamiento de vehículos
Tipo de acción: Política

  • Reducir o eliminar los mínimos de estacionamiento de vehículos fuera de la vía pública.
  • Adoptar máximos de estacionamiento de vehículos.
  • Adoptar mínimos de estacionamiento de bicicletas.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


11. Cargos por congestión
Tipo de acción: Política

  • Implementar un cobro a viajes de una sola persona en vehículos motorizados.
  • Designar ingresos para apoyar mejoras en la infraestructura para el uso de la bicicleta y la caminata.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


12. Impuestos a los combustibles
Tipo de acción: Política

  • Aumentar los impuestos sobre la gasolina y otros combustibles contaminantes.
  • Dirigir los ingresos de impuestos sobre combustibles para apoyar proyectos de movilidad en bicicleta y peatonal.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


13. Educación ciclista
Tipo de acción: Educación y sensibilización

  • Introducir clases públicas para aprender a andar en bicicleta.
  • Implementar clases de ciclismo urbano para niños y niñas en escuelas públicas.
  • Asociarse con mecánicos locales para ofrecer talleres en eventos públicos.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


14. Campañas de sensibilización para personas usuarias de bicicleta y conductoras
Tipo de acción: Educación y sensibilización

  • Desarrollar campañas de educación pública sobre seguridad en bicicleta.
  • Desarrollar campañas educativas sobre "compartir la calle".
  • Incorporar medidas de seguridad relacionadas con las bicicletas en los exámenes de licencia de conducir.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


15. Incentivos para el registro de bicicletas
Tipo de acción: Educación y sensibilización

  • Ofrecer incentivos para fomentar el registro de bicicletas.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


16. Días sin automóviles
Tipo de acción: Educación y sensibilización

  • Implementar un día sin automóviles anual, mensual o semanal.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


17. Proyectos piloto de infraestructura
Tipo de acción: Educación y sensibilización

  • Demostrar los beneficios de la infraestructura ciclista mediante intervenciones temporales de bajo costo.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


18. Masa crítica y paseos en grupo
Tipo de acción: Educación y sensibilización

  • Brindar apoyo para actividades de masa crítica en bicicleta.
  • Organizar paseos en grupo para crear sensibilización sobre el uso de la bicicleta.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


19. Mapas de estacionamiento de bicicletas y rutas seguras + señalización
Tipo de acción: Educación y sensibilización

  • Publicar un mapa de la ciudad con lugares de estacionamiento y rutas seguras para andar en bicicleta.
  • Instalar o actualizar la señalización de orientación.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


20. Red conectada de infraestructura para bicicletas
Tipo de acción: Infraestructura

  • Instalar ciclovías y/o agregar protección a las vías existentes.
  • Transicionar de ciclovías de "construcción rápida" o temporales hacia ciclovías de diseño permanente.
  • Garantizar que las ciclovías se conecten con vías verdes, calles de bajo volumen, de baja velocidad y calles para bicicletas, para formar una red en toda la ciudad.
  • Garantizar que las vías estén bien iluminadas, bien mantenidas y reflejen las condiciones de la ciudad.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


21. Diseñar calles completas
Tipo de acción: Infraestructura

  • Rediseñar las calles dominadas por vehículos como calles completas que prioricen la seguridad de las personas que caminan y usan la bicicleta.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


22. Redes de ciclovías de construcción rápida
Tipo de acción: Infraestructura

  • Diseñar e implementar una red de construcción rápida de ciclovías protegidas.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


23. Tratamientos de las intersecciones
Tipo de acción: Infraestructura

  • Extender las ciclovías pintadas a través de las intersecciones.
  • Pintar cajas ciclistas frente al tráfico detenido en las intersecciones.
  • Instalar semáforos para bicicletas.
  • Integrar diseños de intersecciones totalmente protegidas en planes para ciclovías protegidas.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


24. Bicicleta compartida
Tipo de acción: Infraestructura

  • Diseñar e implementar un sistema de bicicletas compartidas.
  • Requerir alternativas de acceso para grupos de bajos ingresos y personas que no cuentan con teléfonos inteligentes y/o tarjetas de crédito.
  • Ampliar la base de personas usuarias integrando tipos no tradicionales de bicicletas.
  • Integrar el uso compartido de bicicletas con el tránsito a través de una forma común de pago y/o tarifas de transferencia reducidas.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


25. Bicicletas eléctricas compartidas
Tipo de acción: Infraestructura

  • Crear un sistema de bicicletas compartidas eléctricas o agregar bicicletas eléctricas a sistemas existentes de bicicletas compartidas.
  • Considerar el potencial para atraer nuevas personas usuarias con bicicletas eléctricas y los posibles aumentos en los costos operativos.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


26. Adaptaciones del entorno construido
Tipo de acción: Infraestructura

  • Agregar ciclovías protegidas a los puentes durante el mantenimiento programado.
  • Instalar o modernizar rampas para ruedas en escaleras peatonales.
  • Construir puentes prohibidos para los automóviles.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


27. Mejorar el estacionamiento de bicicletas
Tipo de acción: Infraestructura

  • Adoptar un estándar en toda la ciudad para el diseño y la ubicación de estacionamiento de bicicletas.
  • Instalar estacionamiento público para bicicletas.
  • Implementar incentivos de desarrollo para la instalación de estacionamiento para bicicletas y almacenamiento interior.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


28. Estacionamiento de bicicletas premium
Tipo de acción: Infraestructura

  • Instalar estacionamiento cubierto para bicicletas y/o casilleros de renta en destinos de alto volumen de personas usuarias.
  • Construir instalaciones seguras de estacionamiento de largo plazo.
+ Leer Más

Impacto:

Tiempo:

Costo:


Aviso

La página a la que intentas acceder es parte de la herramienta de Evaluación de la Ciudad. Haz clic en Evaluación de la Ciudad en el menú de navegación de la izquierda para comenzar desde el principio.