English version

Más ciclistas, más pronto

Caja de herramientas para aumentar el uso de la bicicleta

Protección

La protección de las personas en bicicleta es un factor favorable crítico, y las ciudades con las mayores tasas de uso de la bicicleta como modo de transporte cuentan con protecciones físicas y jurídicas para quienes usan la bicicleta. Las ciudades ciclistas seguras designan espacios en las calles para la circulación ciclista, y toman medidas para reducir la velocidad en las vías al estrechar los carriles para vehículos.

+ Leer Más
1.
¿Cómo describirías la comodidad de una calle promedio para ciclistas en tu ciudad?
1
2
3
4
5
Cómoda y segura
Diseñada solo para vehículos motorizados
Límites bajos de velocidad para vehículos (menos de 30 km/h) en toda la ciudad que son respetados; tratamientos de diseño de calles reducen la velocidad de los vehículos, aumentan la visibilidad y mejoran la comodidad de las personas en bicicleta. Límites de velocidad bajos para vehículos (menos de 30 km/h) en muchas áreas residenciales; algunas calles con tratamientos que reducen la velocidad de los vehículos aumentan la visibilidad y/o mejoran las condiciones para las personas en bicicleta. Pocas áreas con límites de velocidad bajos; mayoría de calles diseñadas exclusivamente para el tránsito de vehículos motorizados.
2.
¿Cómo describirías la presencia y el mantenimiento de espacios seguros para andar en bicicleta?
1
2
3
4
5
Conectados y bien mantenidos.
Pocos espacios seguros para andar en bicicleta
Una red de ciclovías protegidas prioriza las rutas directas; las vías están pavimentadas, bien iluminadas y bien mantenidas. Existe infraestructura para bicicletas protegida y no protegida, pero sin necesariamente formar una red; las vías están pavimentadas y mantenidas. Poca o ninguna infraestructura para bicicletas; muchas vías no pavimentadas y espacios inseguros para el uso de la bicicleta.
3.
¿Cómo describirías las protecciones jurídicas vigentes para garantizar la seguridad de las personas en bicicleta?
1
2
3
4
5
Protección integral
Protección mínima
Los vehículos que obstaculizan las ciclovías reciben infracciones, se aplican las leyes de límites de velocidad de las vías y las de rebase seguro, hay fondos suficientes y capacitación para oficiales responsables de su aplicación. Cierta aplicación contra quienes cometen infracciones en ciclovías y límites de velocidad; financiamiento y capacitación limitados para oficiales responsables de su aplicación. Poca o ninguna aplicación en los límites de velocidad.
4.
¿Cómo describirías la aplicación de las leyes sobre seguridad vial?
1
2
3
4
5
Alta aplicación
Poca o ninguna aplicación
Los vehículos que obstaculizan las ciclovías reciben infracciones, se aplican las leyes de límites de velocidad de las vías y las de rebase seguro, hay fondos suficientes y capacitación para oficiales responsables de su aplicación. Cierta aplicación contra quienes cometen infracciones en ciclovías y límites de velocidad; financiamiento y capacitación limitados para oficiales responsables de su aplicación. Poca o ninguna aplicación en los límites de velocidad.

Aviso

La página a la que intentas acceder es parte de la herramienta de Evaluación de la Ciudad. Haz clic en Evaluación de la Ciudad en el menú de navegación de la izquierda para comenzar desde el principio.